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南京明城墙上跑起黄包车 花60万研发纯手工制作

  60万研发费耗时半年研发,就为了避免损坏城墙 为何引入黄包车? 线路较长方便游客 不少人认为,在城墙上引入黄包车,虽然复古却似乎与城墙格格不入。昨天南京城墙保护管理中心副书记曹方卿解释,“我们主

  不少人认为,在城墙上引入黄包车,虽然复古却似乎与城墙格格不入。昨天南京城墙保护管理中心副书记曹方卿解释,“我们主要考虑到城墙路线较长,游人一路走过去体力上可能会不适,旅游疲劳会影响到对城墙的体验。www.808005.com

  记者注意到,先期开放的黄包车路线为东水关到西水关这一段明城墙,“单单是这一段就有6公里。这也是为了照顾老年人和身体不太好的游客。”

  昨天记者登上中华门城堡,提前目睹了尚未投入使用的黄包车。与想象中不同,这并非是真正的人力黄包车,而是崭新的电动车,既省力又零污染。据悉,先期将会有20辆车投入使用,这些车大红色顶棚镶着明黄色的边,澳门马彩资料开奖结果,相当夺人眼球。其中有两人座的,也有四人座。别小看这些黄包车,采访中记者获悉,每辆车大多是手工制作,价值一万六,而这还不包括前期研发的费用。

  “因为没有特定的模具,我们从模具制作到研发,一共花了60万元左右,耗时半年。”负责研发黄包车的一位工程师告诉记者,黄包车上的钣金等都是师傅手工制作的,“电动三轮车前挡上还有两盏民国风格的路灯,可在天黑时打开。同时采用了摩托车、汽车的刹车系统,以确保安全。车尾后面还有转向提示灯。”

  为何一辆黄包车要有如此大的投入?曹方卿告诉记者,这些都是基于环保、不对城墙造成损坏的原则。“按照现在城砖的技术参数来算,城砖每平方厘米的承载重量是136公斤,黄包车接触城砖的3个轮子就是30平方厘米,黄包车最重的也就150公斤远远小于城砖的承载力,从技术上面说保障了城砖的安全措施。”

  而先期选择开放东水关到西水关这一段行程,曹方卿告诉记者也是由于考虑对城墙的保护,“这一段城墙顶面都经过了修缮,城墙顶面是仿制的新城砖,侧面才是明代的城砖,现在先用这段试运行,如果对城砖没有太大损害,那我们再考虑下一步的推广和全面铺开。”